Urbanismo en Barcelona
Los modelos de ciudades sin coches han ganado adeptos debido a los problemas actuales de congestión e infraestructura, y a los beneficios ambientales y de calidad de vida propuestos. Actualmente, en Asia, Europa y África, muchas ciudades siguen teniendo zonas sin coches debido a su creación antes del origen del automóvil[1]. Muchas ciudades en desarrollo de Asia están utilizando actualmente el modelo propuesto para modernizar sus infraestructuras[1].
Una ciudad idílica sin coches consta de dos zonas: un núcleo residencial y una periferia basada en los servicios[4]. El núcleo está formado por residencias y viviendas dentro de un espacio público en el centro[4]. Con el fin de reducir el tráfico motorizado en esta zona, los desplazamientos a pie son el principal modo de transporte, con rutas ciclistas abiertas como complemento[4]. Como resultado, hay menos conflictos entre el tráfico motorizado y las residencias[4]. También surge gradualmente una red peatonal y ciclista que une varias partes de la ciudad[4].
La periferia, que encierra el núcleo residencial, está compuesta por servicios e instalaciones como supermercados y gimnasios. Las distancias entre estas instalaciones y el núcleo se determinan en función de la frecuencia de uso, siendo las más utilizadas las que se encuentran más cerca del centro de la ciudad[4]. Estas instalaciones se descentralizarán alrededor de la ciudad, con el objetivo de reducir las distancias a pie, mejorar el acceso residencial y minimizar la necesidad de nuevas infraestructuras viarias[3]. Una alternativa a la configuración descentralizada es una parada central de transporte público rodeada de densos comercios y servicios que faciliten el acceso público sin necesidad de caminar[5].
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Durante la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura, del 11 al 18 de octubre, Barcelona acoge las actividades de la Semana de la Bicicleta y el Día sin Coches, ambas destinadas a reflexionar sobre el modelo de movilidad actual y a promover opciones más sostenibles.
Una de las actividades incluidas en el programa es el Día sin Coches, que se celebrará el sábado 17 de octubre. El objetivo es promover la movilidad sostenible, una ciudad en la que los ciudadanos sean protagonistas, en la que todos puedan disfrutar de un espacio público y una ciudad más verde. Por ello, algunas zonas se cerrarán temporalmente al tráfico y se dedicarán a diferentes tipos de actividades, para concienciar a los ciudadanos sobre el uso masivo e indiscriminado del vehículo privado y promover nuevas formas de transporte más sostenibles. Con motivo de esta actividad, se cortará el tráfico en el carril central de la Diagonal, entre el Paseo de Gracia y el Paseo San Juan, pero se permitirán los coches en los carriles laterales y en las calles que cruzan la Avenida Diagonal.
La Semana de la Movilidad Sostenible y Segura se celebra cada año a nivel europeo desde 2002. El año pasado más de 2.000 ciudades y pueblos de toda Europa se sumaron a la celebración, y 260 fueron de Cataluña. Los principales objetivos de estas acciones son: promover una ciudad más verde a escala humana, revisar los posibles cambios de uso del espacio público y mejorar la calidad del aire reduciendo la contaminación.
Dimensiones del bloque de Barcelona
Atrás quedaron los días en los que abrazar a los árboles era sólo cosa de hippies con margaritas, hoy en día todo el mundo se apunta a la acción de amar el planeta, después de todo es bastante importante. Dejar el coche en casa será un día de bajas emisiones de carbono y podrás hacer guiños a todos los árboles que veas como…
La mayoría de la gente sólo puede acomodar a 4 o 5 personas en su coche y hay que preguntarse qué medidas utilizan los fabricantes de coches para desarrollar el “asiento del medio”: seguro que tiene la vista más despejada, pero nadie necesita que el cinturón de seguridad se clave y le corte los órganos vitales. En cambio, si coges el tren con la brigada, puedes obtener un 30% de descuento en GroupSave y no hay ningún asiento intermedio diminuto, por decir algo.
Incluso cuando sabes exactamente a dónde vas y eres el último profesional del aparcamiento, encontrar una plaza es lo peor. Líneas amarillas, sólo con permiso, sin dar cambio… nadie necesita eso. Es básicamente un poco de estrés añadido al final de tu viaje…
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Desde hace muchos años, la Fórmula 1 es tradicionalmente una invitada aquí. La pista consagrada, no muy lejos de la entrada a la cosmopolita ciudad de Barcelona, inspira más que nunca con sus modernas normas de seguridad y su diseño de pista.
Además de la Fórmula 1, aquí se celebran muchas series de carreras internacionales y carreras de 24 horas. Barcelona Catalunya está considerada una de las mejores pistas para probar los coches de carreras. No sólo en la Fórmula 1, los resultados de las pruebas son relevantes para la mayoría de los demás circuitos de carreras.
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