Normas de emisión Euro 7
La norma Euro 6 está en vigor desde septiembre de 2015 y está cobrando cada vez más importancia en muchas ciudades europeas, como Londres, que está aplicando nuevas zonas de emisiones ultrabajas (ULEZ) y zonas de aire limpio (CAZ).
Las normas de emisiones de los coches están diseñadas específicamente para reducir la contaminación en toda Europa. La última norma Euro 6 sólo permite un límite máximo de emisiones de no más de 80mg/km de gas NOx (óxido de nitrógeno).
Todos los coches posteriores a septiembre de 2015 que cumplan este objetivo tienen tipos impositivos más bajos, lo que hace que los coches más nuevos sean más atractivos que los anteriores a la norma Euro 5 de 2015. Averigüe: ¿Qué norma de emisiones Euro tiene mi coche?
En un esfuerzo por combatir el smog urbano y las emisiones de gases de escape, en 1956 el gobierno alemán pidió consejo a la Asociación de Ingenieros Alemanes para desarrollar directrices generales para la reducción de emisiones.
En 1982, la Comisión de la CEE decidió que era necesaria una normativa adicional en el espacio económico europeo para evaluar los efectos sobre la salud del smog y las emisiones de gases de escape. Esta normativa se conoció como “Evolución de la normativa – Enfoque global”, o ERGA por sus siglas en inglés.
Normas de emisión Euro 6
Desde 1992, la Unión Europea ha impuesto límites cada vez más estrictos a las emisiones de los coches mediante las denominadas normas “Euro”. La Euro 6 es la última versión de estas normas, y desde el 1 de septiembre de 2015 todos los coches nuevos tienen que cumplir sus límites. Un coche Euro 6 produce sólo una pequeña fracción de los contaminantes emitidos por un coche Euro 1, y mucho menos NOx que los de un Euro 5.
Entre septiembre de 2017 y enero de 2021 se introducirá progresivamente una segunda fase de la norma Euro 6, de modo que todos los vehículos recién homologados se sometan a pruebas para comprobar que cumplen los límites en diversas condiciones de circulación, demostrando así que las enormes reducciones de emisiones observadas en el laboratorio también se producen en la carretera.
En septiembre de 2017 se introdujo un nuevo sistema oficial de pruebas de emisiones en toda la UE para los nuevos modelos de automóviles, que incluye una nueva prueba de laboratorio denominada Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP)
El procedimiento de ensayo WLTP se ha diseñado para representar mejor las situaciones de conducción de hoy en día, y sustituye al anterior Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que después de 20 años se había quedado anticuado y no podía reflejar los avances en la tecnología de los vehículos y los cambios en las condiciones del tráfico.
Normas de emisión Euro
25.03.2022¿Qué son las normas de emisiones Euro 4? Escrito porPhil Hall¿Qué es la Euro 4 y por qué es importante para usted? La normativa de emisiones Euro 4 se introdujo en enero de 2006 con el objetivo de reducir la contaminación, en concreto las partículas y los óxidos de nitrógeno.
Aunque las normas Euro 4 representaron un importante avance en 2006, los coches son ahora mucho más limpios que entonces. Eso significa que, si su coche cumple la norma Euro 4 en el mejor de los casos, podría ser bastante perjudicial para el medio ambiente. También es una mala noticia si vives en el centro de una ciudad. Sigue leyendo para saber lo que la norma Euro 4 puede significar para ti y para tu coche.
Las emisiones Euro 4 se introdujeron en todos los coches nuevos a partir de enero de 2005 y en todos los coches de nueva matriculación a partir de enero de 2006. Para superar las normas Euro 4, los coches de gasolina tenían que producir emisiones de CO no superiores a 1,0 g/km, emisiones de Hidrocarburos Totales (THC) no superiores a 0,10 g/km y emisiones de NOx de 0,08 g/km.
Los diésel lo tienen mucho más difícil, ya que para superar la normativa Euro 4, debían producir emisiones de CO inferiores a 0,50 g/km, emisiones de hidrocarburos + NOx no superiores a 0,30 g/km y partículas inferiores a 0,025 g/km. Por este motivo, los diésel Euro 4 fueron de los primeros en incorporar filtros de partículas diésel, aunque la mayoría los incorporaron mucho más tarde.
Aprobación de tipo
Desde 1992, la Unión Europea ha impuesto límites cada vez más estrictos a las emisiones de los coches mediante las denominadas normas “Euro”. La Euro 6 es la última versión de estas normas, y desde el 1 de septiembre de 2015 todos los coches nuevos tienen que cumplir sus límites. Un coche Euro 6 produce sólo una pequeña fracción de los contaminantes emitidos por un coche Euro 1, y mucho menos NOx que los de un Euro 5.
Entre septiembre de 2017 y enero de 2021 se introducirá progresivamente una segunda fase de la norma Euro 6, de modo que todos los vehículos recién homologados se sometan a pruebas para comprobar que cumplen los límites en diversas condiciones de circulación, demostrando así que las enormes reducciones de emisiones observadas en el laboratorio también se producen en la carretera.
En septiembre de 2017 se introdujo un nuevo sistema oficial de pruebas de emisiones en toda la UE para los nuevos modelos de automóviles, que incluye una nueva prueba de laboratorio denominada Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP)
El procedimiento de ensayo WLTP se ha diseñado para representar mejor las situaciones de conducción de hoy en día, y sustituye al anterior Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que después de 20 años se había quedado anticuado y no podía reflejar los avances en la tecnología de los vehículos y los cambios en las condiciones del tráfico.
